Кременчужанка Яна Коваль отримала відповідь від АТ "Українська залізниця" на запит щодо технічного стану Крюківського мосту.
У запиті пані Яна просила повідомити коли востаннє проводилося обстеження Крюківського мосту та надати відповідні документи. А також надати документи, де б повідомлялося які ремонтні роботи за останні три роки проводилися.
Згідно з документом, комісія на чолі з заступником директора регіональної філії "Південна залізниця" проводить щорічний контроль за технічним станом моста. А от обстежують споруду працівники філії "Центр діагностики залізничної інфраструктури" АТ "Укрзалізниця" раз на 5 років.
Також у документі вказано, що відповідно до висновків останнього звіту за 2017 рік № 2942 конструкції мосту за своїм технічним станом забезпечують пропуск вантажних та пасажирських поїздів, а також пропуск по автодорожній частині автотранспортних засобів з навантаженням Н-10.
За висновками ТОВ "Оріон-Україна", що проводило обстеження підводної частини опор мостового переходу через ріку Дніпро у 2017 році, опори - у задовільному стані.
А от залізобетонні конструкції частини мосту, де їздять автомобілі, перевіряли востаннє 12 років тому, в 2007-му. Тоді Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. академіка В. Лазаряна (ДНУЗТ) надав звіт № 630 від 10.11.2007 року, де було вказано, що по автопроїзду моста можливий пропуск тимчасового автомобільного навантаження за схемою Н-10.
Роботи з утримання мосту проводяться планово працівниками виробничого підрозділу "Дарницька дистанція колії".
Отже, у відповіді йдеться, що на даний час мостовий перехід через ріку Дніпро на 260/261 км перегону Кременчук-Крюків-на-Дніпрі знаходиться у задовільному технічному стані.
Усі опорні конструкції зазначеної споруди перебувають на балансі виробничого підрозділу "Кременчуцька дистанція колії" регіональної філії "Південна залізниця".
Крім того, у документі зазначено, що "конструкції автопроїзду мосту запроектовані під автомобільне навантаження Н-10 і не розраховані на пропуск сучасного автомобільного навантаження, що спричиняє руйнування, в першу чергу, асфальтового покриття".
Втім, документів, що підтверджують проведення усіх перевірок та робіт кременчужанці не надали.
Раніше писали про збір підписів під петицією стосовно капітального ремонту мосту.