КВСЗ приступило к разработке новой линии поездов - пригородных электричек

Крюковский вагоностроительный завод начал разработку модельного ряда пригородных электропоездов. Этот проект предприятие финансирует за счёт собственных средств и демонстрирует свою готовность принять участие в реформировании отечественной модели организации пригородных железнодорожных перевозок.

Пригородные перевозки являются самым массовым и самым дешёвым видом транспорта, который сейчас находится в плачевном состоянии, ведь весь подвижной состав уже изношен на 90%. Дотаций же на реконструкцию пригородных поездов ПАО «Укрзалізниця» не получает ни из государственного, ни из местных бюджетов. Убыточность же этого вида транспорта делает невозможным его реконструкцию и обновление, поэтому все украинские электрички, дизель-поезда, а также поезда с пассажирскими вагонами, но имеющие пригородное сообщение, находятся в ужасном состоянии. Особенно в старых вагонах страдают пассажиры зимой, ведь отопление неисправно.

Изменить ситуацию могут только дорогостоящие реформы. Кабмин в 2018 году утвердил Национальную транспортную стратегию Украины на период до 2030 года. Эта стратегия предусматривает обновление подвижного состава путём создания пригородных железнодорожных компаний в системе пассажирского транспорта при участии органов местного самоуправления.

На разработку новых моделей поездов, предназначенных для пригородного сообщения, КВСЗ тратит собственные средства, как когда-то – на создание скоростных электропоездов ЕКр1 и ДПКр2. На это у предприятия пойдёт почти 200 миллионов гривен.

Для строительства новых электричек будет задействовано большое количество украинских предприятий, что создаст дополнительные рабочие места. Мало того, КВСЗ будет проводить гарантийное и послегарантийное обслуживание всей своей продукции до конца её эксплуатации.

На реализацию этого проекта у КВСЗ пойдёт немного времени – в течение 2019-2020 годов планируется создать опытные образцы и испытать их, а в 2021 году предприятие уже готово начать производство новых электропоездов. Чтобы этот проект был реализован, предприятию необходима поддержка государства и местных властей.

По материалам пресс-центра ПАО КВСЗ.

Для сравнения - пригородные поезда Чехии. В вагонах светло и чисто, зимой и летом комфортная температура, работает Wi-Fi